I. กระบวนการหลักของการสิ้นสุด-ถึง-การสิ้นสุดบริการ
การจัดหายานพาหนะและการเตรียมการปฏิบัติตามข้อกำหนด
ข้อกำหนดการรับรอง: ผู้ส่งออกต้องมีรายชื่ออยู่ในประกาศผู้ผลิตยานพาหนะและผลิตภัณฑ์ของ MIIT โดยถือใบรับรอง 3C และใบอนุญาตส่งออก ยานพาหนะที่ใช้แล้วยังต้องปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพการส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้แล้ว (WM/T 8-2022)
การโอนชื่อ: ดำเนินการจดทะเบียน "โอน-เพื่อ-ส่งออก" ภายในประเทศ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการละเมิดกฎจราจรหรือบันทึกอุบัติเหตุ รถมือสองต้องมีเอกสารเจ้าของเดิมและรายงานการตรวจสอบ
ขั้นตอนการส่งออกและพิธีการศุลกากร
การขอใบอนุญาต: ยื่นรุ่นรถ จำนวน และรายละเอียดเครือข่ายการให้บริการในต่างประเทศผ่านระบบของกระทรวงการคลัง โดยได้รับอนุมัติภายใน 3 วันทำการ
เอกสารศุลกากร: สัญญา ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบอนุญาตส่งออก และการตรวจสอบสินค้า (จำเป็นสำหรับรุ่นเฉพาะ)
EV-กฎเฉพาะ: จัดเตรียมเอกสาร MSDS, รายงานผลการทดสอบ UN38.3 และรักษาระดับประจุแบตเตอรี่ไว้ที่ 20%-50%
โซลูชั่นโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ
โหมดการขนส่ง:
Ro-Ro/Container Shipping: วิธีหลัก; การจัดส่งรถเก๋งขนาดกลาง-จากเซี่ยงไฮ้ไปยังลอสแอนเจลีสมีค่าใช้จ่าย ~8,000 เยน/หน่วย (รวมประกัน)
การขนส่งทางบกข้าม-: เช่น Jianggang Express ให้บริการขนส่งด้วยรถบรรทุกไปยังฮ่องกงเป็นเวลา 4- ชั่วโมงโดยเฉพาะ พร้อมด้วยยานพาหนะห้องเย็นสำหรับสินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิ
การจัดการดิจิทัล: แพลตฟอร์มอย่าง Yijingtong ช่วยให้สามารถจองการจัดส่งและข้อมูลศุลกากรได้พร้อมๆ กัน พร้อมด้วย-การติดตามลูกโซ่เต็มรูปแบบ
การกวาดล้างปลายทางและการจัดส่ง-ไมล์สุดท้าย
การปรับตัวของศุลกากร: เป็นไปตามมาตรฐานประเทศเป้าหมาย (เช่น การแปลง RHD) ให้ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าและการรับรองคุณภาพ
การกระจายสินค้าในท้องถิ่น: ร่วมมือกับคลังสินค้าในต่างประเทศเพื่อลดต้นทุน-ระยะทางสุดท้าย เช่น การขนส่งรถบรรทุกข้าม-ชายแดนในตะวันออกกลางที่เชื่อมโยงท่าเรือกับศูนย์กลางภายในประเทศ
ครั้งที่สอง โมเดลนวัตกรรมและการทำงานร่วมกันของระบบนิเวศ
รัฐบาล-การประสานงานองค์กร
นักบินเทียนจิน: ก่อตั้ง-ศูนย์บริการส่งออกรถยนต์ใช้แล้วที่จัดการธุรกรรมมากกว่า 40,000 รายการในปี 2024 โดย-หยุดโอนกรรมสิทธิ์และยกเลิกการจดทะเบียนส่งออกเพียงครั้งเดียว
การสนับสนุนทางการเงิน: เปิดตัวกรมธรรม์ประกันเครดิตมูลค่า 100 ล้านเยนขึ้นไปของจีนฉบับแรกสำหรับการส่งออกรถยนต์ใช้แล้ว-
ฐานอุตสาหกรรมบูรณาการ
พื้นที่อ่าว Greater: Hejie International สร้างศูนย์กลางการส่งออกขนาด 172,000 ตารางเมตรใน Nansha FTZ โดยให้บริการคลังสินค้าทัณฑ์บน การตกแต่งใหม่ และการบริการจัดส่ง
Dongjiang Alliance: ผสานรวมทรัพยากรการเช่า การตรวจสอบ และลอจิสติกส์ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดหายานพาหนะและการจัดหาเงินทุน
หลัง-การสร้างความสามารถในการขาย
ศูนย์บริการในต่างประเทศใช้ประโยชน์จาก "บันทึกสุขภาพการซ่อมยานยนต์ E-" สำหรับประวัติการบำรุงรักษาและการจัดหาอะไหล่
บริษัทอย่าง ECARX เน้นย้ำ "การปรับให้เข้ากับท้องถิ่นทางวัฒนธรรม" ด้วยกรอบการทำงานระดับโลกเพื่อรองรับระบบหลังการขาย-
ที่สาม นโยบายและการควบคุมความเสี่ยง
การประกันคุณภาพ: ห้ามส่งออกยานพาหนะที่ถูกขโมย ลักลอบขน หรือของเสีย รายงานการตรวจสอบของบุคคลที่สามที่บังคับ-
บทลงโทษ: ผู้ฝ่าฝืนอาจถูกเพิกถอนใบอนุญาตส่งออกหรือถูกตั้งข้อหาทางอาญา
การบูรณาการข้อมูล: เครื่องมืออย่าง "แพลตฟอร์มการส่งออกยานยนต์อัจฉริยะ" ของ China Unicom เพิ่มประสิทธิภาพการจัดกำหนดการด้านลอจิสติกส์
หมายเหตุ: ผู้ส่งออกจะต้องติดตามนโยบายแบบไดนามิก (เช่น การอัพเกรดการปล่อยก๊าซของอาเซียน หนังสือรับรองแบตเตอรี่ของสหภาพยุโรป)